Was kann die Steuerung:

Steuerung des Turmes

• Die 3 Stellungen des Turmes (ausgefahren, Wartestellung und
eingefahren ) sind frei programmierbar

• Die Bewegungsgeschwindigkeit zwischen allen Stellungen ist frei
programmierbar

• Das Klapptriebwerksservo ist zusätzlich durch eine selbst rückstellende Sicherung gegen Überlast geschützt.

Sensor (nicht bei Steuerungstyp JK)

• Auswertung der Parkposition des Propellers

• Optische Anzeige der Parkposition mittels LED

• Die Elektronik des Sensors ist gegen Stöße und Spritzwasser geschützt

Klappenansteuerung

• Richtung, Position und Geschwindigkeit der Klappen sind frei programmierbar

• Bei Betrieb mit 2 Klappen öffnet Klappe1 (Door1) voreilend. Beide Klappen verbleiben bei ausgefahrenem Turm geöffnet . Nach Einfahren schließt Klappe 1 nacheilend.

• Bei Betrieb mit 4 Klappen (Klappe 3 und 4 nicht angesteuert) öffnet Klappe 1 (Door1) voreilend. Klappe 1,2 schließen wieder nach ausfahren des Turmes. Beim Einfahren des Turmes öffnen die Klappen 1,2, der Turm fährt ein und alle Klappen schließen. Klappe 1 schließt dabei nacheilend.

Ansteuerung Drehzahlsteller mit Empfangskanal (Automatik aus)

• In der ausgefahrenen Stellung wird das Empfangssignal Motor zum
Drehzahlsteller geleitet

• In allen anderen Stellungen wird dieses Signal empfängerseitig gekappt und ein synthetisches Nullsignal an den Drehzahlsteller geleitet. 

• Das Nullsignal lässt sich frei einstellen.

Option automatische Drehzahlregelung (Automatik ein)

• Frei programmierbare Startdrehzahl und Dauer

• Frei programmierbare Maximaldrehzahl

• Slow Funktion einstellbar

• Startabbruch (Motor kill)

• Das Nullsignal lässt sich frei einstellen.

• Ab dem 2. Ausfahren direkter Hochlauf auf Maximaldrehzahl

Option aktive Schleppkupplung

• Bei Verwendung eines 3-Stellungs Schalters kann ein Schleppkupplungsservo angesteuert werden.

• Die Positionen Schleppkupplung geöffnet, geschlossen lassen sich frei programmieren.

Die komplette Betriebsanleitung finden Sie im Downloadbereich

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